近幾十年來，隨著社會經(jīng)濟和城市化發(fā)展，洪澇災害損失的主要部分已經(jīng)從原先的農(nóng)業(yè)損失轉(zhuǎn)移到城市，而城市內(nèi)澇防汛是城市防汛工作中的重中之重。全球氣候變化和城市化進程等多重影響疊加下，城市洪澇災害頻發(fā)，嚴重影響城市的正常運轉(zhuǎn),前一段時間的河南千年暴雨造成了很大的災難，城市的防洪排澇體系研究刻不容緩，那么防洪排澇方面有什么論文方向呢?下面就匯總了部分關于防洪排澇學術參考方向。

　　贛州福壽溝防洪排澇原理初析

　　摘要：贛州福壽溝是北宋知州劉彝在1068～1077年間修建的,至今仍發(fā)揮著排澇排污功能.福壽溝的規(guī)劃設計體現(xiàn)了古人樸素的"系統(tǒng)科學"認知,因地制宜、因勢利導,將城墻、排水管網(wǎng)、臨時存蓄洪水的池塘和水窗作為一個整體,各負其責、共同作用、協(xié)同運行,有效完成城市防洪排澇排污任務.

　　臨桂新區(qū)防洪排澇及湖塘水系工程閘壩聯(lián)合調(diào)度研究

　　摘要：本文以桂林市臨桂新區(qū)防洪排澇及湖塘水系工程(以下稱"臨桂水系工程")為例,采用優(yōu)化水系內(nèi)部水體循環(huán)的思路,通過對現(xiàn)有的四座閘壩進行聯(lián)合調(diào)度的非工程措施,將水系155m水域的壅水通過上游三座閘壩調(diào)控適當補充至153.5m水域(中心環(huán)形水域),同時控制下游大皇山閘壩放水,利用水系工程不同水頭差提高中心環(huán)形水域各河道內(nèi)水動力條件,加快水流流速,對核心河道進行水體置換,改善污染現(xiàn)狀。同時,為保證后期游船通航,通過理論研究及試驗,盡可能降低閘壩在聯(lián)合調(diào)度過程中對水域正常運行的影響,力求在閘壩聯(lián)合調(diào)度完成后的合理時間內(nèi)恢復通航區(qū)正常運行水位(153.5m高程),避免對正常的旅游通航造成不利影響。

　　某城市河涌防洪排澇整治工程物理模型試驗研究

　　摘要：通過建立物理模型,在選定的水文邊界條件和相應工程運行要求下,對某城市河涌整治工程水面線及泵站規(guī)模進行了試驗研究。試驗結(jié)果表明,由于采用了更為精細的排水分區(qū)產(chǎn)匯流計算結(jié)果作為入流邊界,試驗測得的河涌中上游水面線明顯低于設計成果,二者最大差值可達0.6m左右;在設計標準(P=5%)下,滿足運行要求(前池水位不超過13.0m)的泵站規(guī)模為100m3/s,按此規(guī)模進行抽排,河涌中上游最高洪水位較設計成果低0.5～1.0m。試驗方法和主要成果可為工程方案比選及優(yōu)化提供重要依據(jù),對類似河涌整治工程也具有一定的借鑒意義。

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