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期刊名稱： | 柴油機設(shè)計與制造 |
| 期刊級別： | 省級期刊 | |
| 國內(nèi)統(tǒng)一刊號： | 31-1430/TH | |
| 國際標(biāo)準(zhǔn)刊號： | 1671-0614 | |
| 期刊周期： | 季刊 | |
| 主管單位： | 上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司 | |
| 主辦單位： | 上海柴油機股份有限公司 | |
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• 期刊信息：《柴油機設(shè)計與制造》Design and Manufacture of Diesel Engine(季刊)創(chuàng)刊于1979年，是一本學(xué)術(shù)性、技術(shù)性、實用性較強的科技期刊。本刊國內(nèi)外公開發(fā)行，屬中國內(nèi)燃機行業(yè)的專業(yè)核心期刊，在發(fā)動機行業(yè)中具有一定的影響。本刊立足于開發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用第一線，結(jié)合企業(yè)的人才、信息等優(yōu)勢，既展示高校及研究院所等科研前沿的動態(tài)和最新成果，又推廣將生產(chǎn)企業(yè)資源轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品過程中的各類實例。《柴油機設(shè)計與制造》主管單位：上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司，主辦單位：上海柴油機股份有限公司，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：31-1430/TH，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1671-0614
《柴油機設(shè)計與制造》刊登發(fā)動機行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的設(shè)計、開發(fā)、試驗、制造、工藝、管理、質(zhì)量等方面的論文。為內(nèi)燃機主機企業(yè)、配件企業(yè)和維修站的工程技術(shù)人員和管理人員、工科院校的師生、科研單位的技術(shù)人員搭建交流平臺。
• 期刊欄目：綜述、設(shè)計與試驗、工藝與材料、噴油技術(shù)、質(zhì)量與管理、測量、發(fā)動機使用與維修。
• 數(shù)據(jù)庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄 維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫收錄
• 影響因子：截止2014年萬方：影響因子：0.142;總被引頻次：98
截止2014年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.236;綜合影響因子：0.075
•2015 年《柴油機設(shè)計與制造》雜志第3期投稿論文論文：
車用柴油機降低排放的技術(shù)分析…………………………………………杜春臣
柴油機EGR冷卻器綜合性能分析及改進(jìn)………………………………………吳江 張振東 尹叢勃 陸磊
某發(fā)動機緩速器的設(shè)計開發(fā)和整車應(yīng)用………………………………………韓杰
某發(fā)動機曲軸箱油氣分離器設(shè)計………………………………………鄒潤 張翼 蘇鐵熊 信松嶺
飛輪結(jié)構(gòu)強度計算方法探討………………………………………宋紅年
基于AMESim的ALPHA注油器性能仿真與分析………………………………………寧一高 石勇 張波 涂必慶 李文聽
可變排量葉片泵及其壓力控制………………………………………黃春生
柴油機氣門及EGR管路積碳問題的分析與解決………………………………………魯志遠(yuǎn) 周碩 王興華 張瑩 于超
《柴油機設(shè)計與制造》編委會第三次工作會議………………………………………
機車試驗時柴油機發(fā)生碾瓦事故原因分析及預(yù)防措施………………………………………梁毅
微動橋橋足距離對微動裂紋萌生特性的影響………………………………………蔡強 張翼 苗會
論文范例：柴油機EGR冷卻器綜合性能分析及改進(jìn)
1前言隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,柴油機的市場占有量越來越大。柴油機相比于汽油機具有動力性強,更加省油等諸多優(yōu)點,但柴油機的排放問題是其不能全面推廣的關(guān)鍵。為了降低NOx的排放,故現(xiàn)在廢氣再循環(huán)技術(shù)(EGR)廣泛應(yīng)用于柴油機上[1-2]。現(xiàn)階段,EGR主要分為內(nèi)部EGR和外部EGR兩種模式。內(nèi)部EGR的廢氣在缸內(nèi)進(jìn)行循環(huán),其結(jié)構(gòu)簡單、應(yīng)用方便,但難以精確控制EGR率,因此,目前廣泛采用外部EGR系統(tǒng)[3]。外部EGR的廢氣來自排氣管,廢氣經(jīng)過冷卻器和進(jìn)氣管重新進(jìn)入氣缸,通過調(diào)節(jié)排氣背壓和EGR閥可以調(diào)整進(jìn)入氣缸的EGR量。EGR冷卻器是外部EGR系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,其性能直接影響到發(fā)動機的工作性能[4]。本文通過對已有冷卻器模型進(jìn)行數(shù)值模擬與試驗分析;再研究EGR冷卻器出口溫度對柴油機運行過程中產(chǎn)生的影響,建立柴油機的一維仿真模型;最后通過已有分析結(jié)果對冷卻器結(jié)構(gòu)提出相應(yīng)的優(yōu)化。2 EGR冷卻器的數(shù)值模擬2.1模型建立與網(wǎng)格劃分對發(fā)動機EGR冷卻器利用Solidworks軟件進(jìn)圖4 EGR冷卻器廢氣冷卻效果圖5 EGR冷卻器廢氣速度場行三維建模,模型如圖1所示。
