期刊名稱：	電力機車與城軌車輛
	期刊級別：	國家級期刊
	國內(nèi)統(tǒng)一刊號：	CN43-1402/U
	國際標準刊號：	ISSN1672-1187
	期刊周期：	雙月刊
	主管單位：	中國南車集團株洲電力機車有限公司
	主辦單位：	中國南車集團株洲電力機車有限公司
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　　《電力機車與城軌車輛》期刊簡介

　　• 期刊信息：《電力機車與城軌車輛》是由鐵道部主管的一家面向國內(nèi)外公開發(fā)行的全國性科學(xué)技術(shù)期刊。主辦單位中國南車集團株洲電力機車廠是中國最大的軌道電力牽引裝備研究制造基地。國際標準刊號: ISSN1672-1187，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：CN43-1402/U，郵發(fā)代號：42-146，國外代號：BM4918，本刊為雙月刊，，主辦： 中國南車集團株洲電力機車有限公司，郵發(fā)代號： 42-146，復(fù)合影響因子： 0.422，綜合影響因子： 0.298
　
　　• 《電力機車與城軌車輛》面向哪些專業(yè)投稿：攬括鐵道干線與城市軌道電力牽引裝備兩大技術(shù)領(lǐng)域，面向鐵道干線電力機車、動車組與城市軌道車輛整車、配件和專用材料的研究、制造與運用單位;面向相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)干部、專家學(xué)者和工程技術(shù)人員;面向高等院校相關(guān)專業(yè)師生。是國家軌道電力牽引技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威核心刊物，是軌道電力牽引領(lǐng)域技術(shù)交流與技術(shù)發(fā)布的橋梁和園地。
　　
　　

　　•《電力機車與城軌車輛》往期論文發(fā)表：

　　1 列車制動系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 ……………………劉豫湘;方長征;萬建兵; 1-4

　　2 深圳地鐵1號線增購項目首列車在中國南車株機公司下線…………………… 顏常青;劉天勝; 4

　　3 車網(wǎng)系統(tǒng)高頻諧振特性分析 ……………………樊運新;鄒煥青; 10-15+21

　　4 上海軌道交通11號線南段車輛設(shè)計…………………… 柳曉峰;周利;曹增明; 16-21

　　5 安卡拉地鐵車輛ZMD080型轉(zhuǎn)向架的技術(shù)特征…………………… 陶功安;陳喜紅;賀世忠;彭愛林;張麒;姜永輝;蒲全衛(wèi); 22-27

　　6 橡膠車輪城市軌道交通車輛的發(fā)展及應(yīng)用…………………… 李東宇;李芾;李剛; 28-33

　　7 勞爾有軌電車動力學(xué)模型及其導(dǎo)向性能 ……………………李明洋;侯件件;任利惠;黃靜; 34-37+41

　　8 大軸重機車車體縱向載荷及鉤緩系統(tǒng)性能參數(shù)的探討 ……………………閔陽春;李希寧;金希紅; 38-41

　　9 基于Romax軟件的機車牽引齒輪優(yōu)化設(shè)計…………………… 顏力;劉忠偉; 42-44

　　10 輪對不對稱磨耗對車輛動力學(xué)性能的影響 ……………………張冰玉; 45-48+51

　　11 基于B/S技術(shù)的科技管理信息系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) ……………………魏虹;雷之宇;唐微;盧艷玲;賈聰印;劉龍升;馬軍軍; 52-55

　　12 A型和B型地鐵車輛帶司機室的頭車軸重偏差研究及應(yīng)用…………………… 李春明;聶文斌;楊國紀; 56-58+66

　　13 HX_D1D型機車變壓器安裝螺栓選型及強度分析 ……………………劉軍良;陳章; 59-61+66

　　14 重載機車安全監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用 ……………………劉華;高殿柱;王磊; 62-66

　　15 基于極化曲線方法的不銹鋼懸掛座耐蝕性測試 ……………………高杰;侍光磊; 67-69

　　16 軌道車輛中屏蔽電纜屏蔽層常見處理方法和典型接地工藝 ……………………侯秀芳;李慧娟;董力群; 70-73

　　17 現(xiàn)代有軌電車與快速公交BRT的比較分析 ……………………龍倩倩;任海濱;馬喜成;王敏;鄧虹輝;潘云艷; 74-77+80

　　18 線路儲能裝置的試驗研究 ……………………柯建明;張偉先;劉亮; 78-80

　　19 實現(xiàn)城軌車輛整車布線的可視化裝配技術(shù)探討 ……………………楊偶;胡顯; 81-82+92

　　20 電力機車可靠性數(shù)據(jù)分析…………………… 師誠;杜銀兵; 83-85

　　期刊vip論文范文參考：論當下汽車充電站的設(shè)計管理模式

　　摘要：電動汽車充電站作為電動汽車運行的能量補給站,是發(fā)展電動汽車商業(yè)化所必備的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,充電站的建設(shè)將直接影響電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。文章簡要說明汽車充電站結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,著重對充電站配電系統(tǒng)的設(shè)計進行探究。

　　1 汽車充電站結(jié)構(gòu)

　　當電動汽車動力用蓄電池電量不足時,需要充電補充電能。充電站的主要功能就是完成電動汽車電池電能的補給。充電站的功能決定充電站的總體結(jié)構(gòu)。為此,一個完整的充電站需要配電室、中央監(jiān)控室、充電區(qū)、更換電池區(qū)和電池維護間等五個基本組成部分。

　　①配電室。配電室為充電站提供所需的電源,不僅給充電機提供電能,而且要滿足照明、控制設(shè)備的用電需求,內(nèi)部建有變配電所有設(shè)備、配電監(jiān)控系統(tǒng)、相關(guān)的控制和補償設(shè)備。②中央監(jiān)控室。中央監(jiān)控室用于監(jiān)控整個充電站的運行情況,并完成管理情況的報表打印等。內(nèi)部建有充電機監(jiān)控系統(tǒng)主機、煙霧傳感器監(jiān)視系統(tǒng)主機、配電監(jiān)控系統(tǒng)通信接口、視頻監(jiān)視終端等。③充電區(qū)。在充電區(qū)完成電能的補給,內(nèi)部建設(shè)充電平臺、充電機以及充電站監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接口,同時應(yīng)配備整車充電機。④更換電池區(qū)。更換電池區(qū)是車輛更換電池的場所,需要配備電池更換設(shè)備,同時應(yīng)建設(shè)用于存放備用電池的電池存儲間。⑤電池維護間。電池重新配組、電池組均衡、電池組實際容量測試、電池故障的應(yīng)急處理等工作都在電池維護間進行。其消防等級按化學(xué)危險品處理。